Sahel : le JNIM moins actif au Mali, plus présent au Burkina Faso

Depuis début 2026, l'activité militante du JNIM, branche sahélienne d'Al-Qaïda, s'est légèrement déplacée du Mali vers le Burkina Faso, coïncidant avec un assouplissement apparent du blocus des carburants imposé par le JNIM au Mali depuis septembre 2025.

L'analyse quantitative des attaques et des pertes revendiquées par le JNIM montre une baisse de l'activité militante au Mali, à partir de janvier 2026 environ, parallèlement à des signes d'une activité croissante du JNIM au Burkina Faso voisin.

Cette tendance a coïncidé avec une diminution des articles de presse locaux et des revendications non officielles du JNIM concernant des attaques contre des camions-citernes, ainsi qu'avec des signes indiquant que les autorités de Bamako importent avec succès du carburant et mettent en place une réserve stratégique nationale de carburant « révolutionnaire ».

Le gouvernement malien a nié avoir conclu une quelconque trêve avec le JNIM, alors même que certains médias ont suggéré qu'une libération de prisonniers du JNIM avait eu lieu à la mi-mars et ont spéculé qu'elle faisait partie d'un accord visant à ouvrir des corridors d'importation de carburant.

Tendance inversée

Cette situation inverse la tendance observée fin 2025, lorsque le Mali semblait être le centre des activités du groupe, en raison du blocus économique imposé par le JNIM sur les principales voies commerciales vers les pays voisins.

En septembre 2025, le JNIM a annoncé son intention d'imposer un blocus à la région de Kayes, dans l'ouest du pays, un axe commercial crucial entre le Sénégal et la capitale, avant d'étendre son offensive aux principaux axes de transit reliant Bamako aux pays voisins.

Selon des sources locales, cette nouvelle tactique a conduit les militants à incendier plus de 300 camions-citernes et à tuer 27 chauffeurs l'année dernière. Ces attaques contre les convois de carburant ont également été relayées sporadiquement par les organes de presse officiels et semi-officiels du JNIM.

Tendances en matière d'attaques et de victimes

Le blocus des carburants imposé par le JNIM, entré en vigueur le 3 septembre 2025, montre des signes d'assouplissement. Ce ralentissement au Mali se manifeste notamment par une baisse des attaques et des pertes revendiquées par le JNIM depuis le début de l'année, alors que les attaques et les pertes revendiquées au Burkina Faso ont augmenté.

Le groupe a pour habitude de ne pas revendiquer ni reconnaître officiellement nombre de ses attaques contre des cibles économiques dans le cadre du blocus, en particulier dans le sud-ouest du Mali. Malgré cela, plusieurs indices laissent penser que les attaques contre les camions-citernes se sont intensifiées ces derniers mois.

Historiquement, l'activité du JNIM a fluctué entre les deux pays. Cependant, depuis 2024 environ, le Burkina Faso a subi la majeure partie des attaques et des pertes dues au JNIM. Cette situation a brièvement évolué fin 2025, au début du blocus des carburants. Le JNIM a revendiqué un nombre légèrement supérieur d'attaques au Mali par rapport au Burkina Faso en septembre et octobre, rompant ainsi avec la tendance générale de l'année (502 attaques au Burkina Faso et 330 au Mali).

Cependant, depuis le début de l'année 2026, le bilan des attaques semble être revenu à la normale, avec un nombre considérablement plus élevé d'attaques revendiquées au Burkina Faso. Cela pourrait être en partie dû à des décisions tactiques visant à déployer davantage de ressources et d'effectifs du JNIM au Burkina Faso. Mais cela est également probablement lié à d'autres facteurs, notamment des rumeurs de dialogue avec le gouvernement malien, ainsi qu'aux affirmations de Bamako quant à la réaffirmation de son contrôle sur l'ensemble du pays. Ces éléments sont analysés plus en détail ci-dessous.

Une tendance encore plus nette se dégage de l'analyse du nombre total de victimes revendiquées par le JNIM au Mali, comparé à celui d'autres pays.

Le nombre de victimes revendiquées au Mali a augmenté significativement au cours des deux mois suivant le début du blocus des carburants, tandis que celui du Burkina Faso diminuait. Le chiffre des victimes au Mali en novembre 2025 (165) est particulièrement élevé en raison d'une attaque particulièrement sanglante contre une caserne militaire dans la région de Tombouctou, au nord du pays.

Ceci est d'autant plus remarquable que le JNIM a tendance à revendiquer moins de victimes par attaque au Mali qu'au Burkina Faso, de manière générale. Par exemple, le nombre moyen de victimes par attaque au Burkina Faso tout au long de l'année 2025 était de 4,2, contre seulement 1,5 au Mali. Par conséquent, deux mois consécutifs de chiffres de victimes plus élevés constituent une tendance notable, surtout lorsque le nombre de victimes au Burkina Faso a chuté de façon spectaculaire.

À partir de décembre 2025, le nombre de victimes déclarées a retrouvé son niveau d'avant le blocus, avec des chiffres nettement plus élevés pour le Burkina Faso que pour le Mali. En mars, le nombre de victimes déclarées au Mali était au plus bas depuis plus d'un an (10 victimes en mars).

Des signes de détente entre le JNIM et Bamako

Divers signes dans les médias locaux laissent entrevoir une possible détente entre le JNIM et le gouvernement malien.

La dernière attaque significative du JNIM contre un convoi de carburant semble remonter au 29 janvier, lorsque des militants auraient détruit des dizaines de camions-citernes escortés par l'armée malienne.

Depuis, les médias maliens locaux et les analystes en ligne n'ont pas fait état d'embuscades importantes contre des camions-citernes ou d'autres cibles économiques. De même, les médias semi-officiels pro-JNIM, tels qu'al-Fathou – qui diffusait auparavant des vidéos d'attaques contre des camions-citernes – n'ont pas relayé d'informations sur de nouvelles attaques liées au blocus du carburant, contrairement à ce qu'ils faisaient fréquemment fin 2025.

Par ailleurs, aucun message notable concernant le blocus n'a été diffusé par les principaux dirigeants du JNIM depuis au moins décembre 2025.

La série de vidéos de propagande du groupe, diffusée pendant le Ramadan (17 février - 19 mars), est restée muette sur la question du blocus du carburant, se concentrant exclusivement sur des thèmes théologiques. Cela contrastait avec le discours beaucoup plus ferme prononcé par le JNIM à l'occasion de l'Aïd el-Fitr l'année précédente, où une figure de proue avait dénoncé les « massacres » et critiqué l'alliance des gouvernements du Sahel avec la Russie.

Ce changement d'orientation semble coïncider avec le déclin de l'activité des groupes armés amorcé aux alentours de janvier 2026, corroborant ainsi l'analyse quantitative des attaques et des pertes humaines.

Depuis fin 2025, des signes encourageants laissent également entrevoir que les autorités sont de plus en plus en mesure d'importer des approvisionnements suffisants.

Entre le 12 et le 21 janvier, plus de 54 millions de litres de carburant auraient été acheminés au Mali, selon des sources médiatiques locales. Ce chiffre fait suite à des informations similaires datant de fin 2025, indiquant que le Mali avait importé 117 millions de litres de carburant en novembre, soit un volume supérieur aux approvisionnements mensuels habituels. Début décembre, des médias locaux ont rapporté une brève accalmie dans les attaques du JNIM contre les convois de carburant, probablement suite à des pourparlers entre les deux parties.

En avril, des analystes ont suggéré que des camions-citernes escortés par des troupes arrivaient du Sénégal, une route largement impraticable au plus fort du blocus, sans doute en raison du soutien plus important dont bénéficie le JNIM dans certaines régions du sud-ouest du Mali, comme Kayes. Les routes vers le sud, depuis la Côte d'Ivoire via Bougouni, semblent être restées praticables plus longtemps.

Voir : Note d'information : La junte malienne serait en pourparlers avec le JNIM alors que le blocus du carburant s'allège.

Bamako dément les « fausses informations » concernant une trêve

Le 22 mars, Radio France Internationale (RFI) a rapporté une libération informelle de prisonniers conclue entre le JNIM et les autorités de Bamako. Selon la radio, plus de 100 djihadistes présumés auraient été libérés durant le mois de Ramadan. Certains médias régionaux ont spéculé que cet accord visait à ouvrir un corridor d'approvisionnement en carburant pour Bamako.

Les médias d'État maliens ont rapidement démenti l'information concernant cette « trêve du Ramadan », la qualifiant de « fausse information » diffusée par les médias occidentaux. Le JNIM n'a fait aucun commentaire à ce sujet.

Bamako a affirmé que la récente baisse des attaques contre les camions-citernes était due à une meilleure sécurisation des convois de carburant, assurant que l'armée avait désormais l'avantage dans sa lutte contre le JNIM afin de « restaurer l'intégrité et la souveraineté du Mali ».

En avril, les médias maliens ont rapporté que l'armée avait lancé une nouvelle stratégie, prévoyant un meilleur équipement et des « troupes de choc d'élite » plus mobiles, capables d'affronter le JNIM au lieu d'attendre d'être attaquées par le groupe.

Les récents reportages progouvernementaux sur les pénuries de carburant semblent se concentrer davantage sur les hausses de prix provoquées par la guerre en Iran, qui a débuté le 28 février, que sur les pénuries causées par l'organisation militante. En avril, les opérateurs de transports publics maliens ont accepté d'augmenter leurs tarifs en raison de la guerre en Iran, selon la chaîne de télévision nationale malienne ORTM.

Également début avril, le gouvernement malien a adopté une « réserve nationale de sécurité de produits pétroliers » pour faire face aux périodes de crise. Cette réserve stratégique est censée couvrir 45 jours de consommation de carburant, selon des sources locales.

Le site d'information parisien Africa Intelligence a également fait des affirmations similaires selon lesquelles le gouvernement nigérien menait des discussions officieuses avec le JNIM afin de discuter des conditions d'un éventuel accord informel limitant les attaques du JNIM dans le pays en échange de concessions.

Les tendances régionales restent globalement inchangées

Alors que l'activité globale du JNIM diminuait au Mali début 2026, son militantisme au Burkina Faso augmentait. Cependant, les tendances régionales au sein de chaque pays restaient globalement inchangées.

Au Mali, la région de Ségou, par exemple, a continué d'enregistrer le plus haut niveau d'activité revendiquée, avec 29 attaques entre janvier et mars 2026, un chiffre comparable à celui observé au plus fort du blocus des carburants.

Parallèlement, au Burkina Faso, les régions du Nord et de la Boucle du Mouhoun sont restées en tête des activités revendiquées par le JNIM (34 et 25 attaques respectivement pour la même période).

Le JNIM a semblé intensifier considérablement son activité au Burkina Faso début 2026. Rien qu'en mars, le groupe a revendiqué 146 victimes, le chiffre le plus élevé depuis juin dernier. Parmi ces victimes figurent plusieurs incidents ayant fait de nombreuses victimes .