Istorija Formule 1: Od prvog do poslednjeg kruga u Monci
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Fotografija je nastala 1950, kada se u Monci vozila trka za Veliku nagradu Italije, poslednja u prvoj sezoni Formule 1. Pobedu i trci i celoj sezoni odneo je Italijan Đuzepe Farina u bolidu Alfa Romea, a do danas je jedini vozač koji je u rodnoj zemlji osvojio titulu.Podaci o članku
Autor, Alan Džuel
Funkcija, BBC Sport
Objavljeno
Vreme čitanja: 10 min
Trka za Veliku nagradu Italije Formule 1 biće održana u nedelju, 6. septembra u Monci, na jednoj od najlegendarnijih staza na svetu.
Monca ima najdužu tradiciju organizacije trka Formule 1, još od 1950, kada je takmičenje i nastalo, sa izuzetkom samo jedne godine.
Jedino 1980. vozači se nisu takmičili na stazi u Monci, jer je tada ona renovirana.
Smeštena je u kraljevskom parku i okružena je šumom, a poznata je i kao „katedrala brzine".
Smatra se i domom legendarnog tima Ferari, kao i njegovih posvećenih navijača.
Nemoguće je zamisliti Formulu 1 bez Monce.
Na toj stazi se dogodio rasplet prve šampionske trke pre 76 godina, a prošle godine je tokom kvalifikacija Maks Ferštapen iz Red Bula odvezao najbrži krug u istoriji Formule 1 - baš u Monci.
Na ovoj stazi su tokom godina viđene triler završnice, tu je slavu stekao Ferari, osvajali su se trofeji, ali je bilo i kontroverzi i jednoj od najvećih tragedija u istoriji ovog sporta.
Pogledajte neke od najlegendarnijih fotografija iz istorije najbržeg sportskog karavana na svetu, nastalih u Monci
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Đuzepe Farina (najbliži kameri), tada u bolidu Ferarija, Huan Manuel Fanđo iz Maseratija i Alberto Askari iz Ferarija poređali su se pred start trke u Monci 1953. Fanđo je pobedio u trci, ali je Askari osvojio titulu, a tri vozača sa fotografije osvojila su prvih osam titula Formule 1
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Huan Manuel Fanđo fotografisan je 1956. na liderskoj poziciji ispred Stirlinga Mosa i Pitera Kolinsa na delu staze pod nagibom, koji se koristio do 1961, ali i danas postoji u Monci. Mos je pobedio u trci, a kolege iz Ferarija, Mos i Fanđo, podelili su drugo mesto, jer je Britanac propustio Argentinca i time mu omogućio da osvoji četvrtu od pet titula
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Marija Tereza de Filipis, Italijanka i prva žena koja se takmičila u Formuli 1, vozila je za Maserati 1958. godine u njenoj rodnoj Monci
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Volfgang fon Trips, vozač Ferarija, bio je pred osvajanjem titule 1961. godine, ali se sudario sa Džimom Klarkom iz Lotusa u drugom krugu trke u Monci, posle čega je njegov bolid izleteo sa staze i završio u gledalištu, prilikom čega je poginuo on i još 14 ljudi na tribinama. Ova fotografija Nemca nastala je uoči početka trke.
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Navijači na velikoj tribini posmatraju trku kod krivine Lesmos 1962.
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Škot Džim Klark sa vencom od cveća koji mu je uručen pošto je 1963. pobedio na trci u Monci i osvojio prvu od dve svetske titule za Lotus
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Grejem Hil iz Lotusa namešta kacigu pred trku 1967, dok oko njega stoje supruga Bete i deca, među kojima je i šestogodišnji Dejmon Hil, koji je će 1996. postati šampion Formule 1
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Pre uvođenja naizmeničnih krivina na stazi u Monci, trke na ovoj stazi bile su poznate po smenjivanju pozicija vozala. Na ovoj fotografiji iz 1969, Džeki Stjuart iz Matre pobeđuje ispred Džošena Rinta iz Lotusa, Žan-Pjera Beltoaza iz Matre i Brusa Meklarena, koji je vozi za sopstveni tim. Četvoricu vozača na čelu razdvajalo je manje od dve desetinke
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Nina Rint u boksu meri vreme suprugu Džošinu tokom treninga 1970. Ubrzo nakon što je fotografija nastala, Austrijanac je poginuo dok se približavao krivini Parabolika, najverovatnije zbog kvara na vešanju bolida tima Lotus. Nekoliko nedelja kasnije, Rint je postao jedini vozač kojem je posthumno dodeljena svetska titula
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Još jedna triler završnica viđena je 1971, kada je u Monci pobedio Piter Getin iz tima BRM ispred Ronija Pitersona iz Marča, Fransoe Kevera iz Tajrela, Majka Hejlvuda iz Surtisa i Haudena Genlija iz BRM-a. Samo šest desetinki delilo je prvoplasiranog i petoplasiranog vozača
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Vozači i članovi timova učestvovali su u trci stazom u Monci 1973, koju je organizovao Frenk Vilijams, vlasnik tima Vilijams. Na ovoj fotografiji na čelu koline je Džejms Hant, ali će Vilijams (u beloj majici, iza trkača bez majice) na kraju završiti prvi i osvojiti 750 funti kao nagradu
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Legendarni Niki Lauda je 1976. u Monci javno pokazao ožiljke od gotovo fatalne nesreće koju je te godine doživeo na trci za Veliku nagradu Nemačke u Nurburgingu. Austrijanac je samo šest nedelja kasnije vratio na stazu u Monci, iako je bio u velikim bolovima, kako bi nastavio borbu za titulu sa Džejmsom Hantom iz Meklarena. Lauda je završio četvrti u Monci i uvećao vođstvo nad Britancem u ukupnom plasmanu, ali je Hant na kraju sezone osvojio titulu sa jednim bodom više od Laude. Lauda je preminuo 21. maja 2019.
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Iza lidera trke 1978. u Monci dogodila se nesreća u kojoj je učestvovalo više vozača, a Roni Piterson iz Lotusa je bio zarobljen u smrskanom bolidu sa ozbiljnom povredom noge. Drugi vozači su morali da ga spašavaju, ispostavilo se da povrede tada nisu bile opasne po život i ukazivanje pomoći mu je odlagano, da bi narednog jutra preminuo od embolije. Njegov kolega iz Lotusa, Mario Andreti, osvojio je titulu tog dana i posle Pitersonove smrti izjavio da je „nažalost i to deo trkačkog sporta"
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Trka u Monci 1988. bila je jedina te sezone u kojoj nisu pobedili vozači Meklarena. I to bi se dogodilo da Žan-Luj Šleser, koji je u bolidu Vilijamsa menjao Najdžela Mansela, nije izbacio sa staze Airtona Senu pošto je Brazilac pokušao da ga obiđe za ceo jedan krug, samo dva kruga pre kraja cele trke. Senina nesreća omogućila je vozačima Ferarija da zauzmu prva dva mesta, Gerhard Berger i Mikele Alboreto su ih osvojili, ali nije bilo mnogo radosti u italijanskom timu, jer je samo nekoliko nedelja ranije preminuo njihov osnivač Enco Ferari.
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Na istoj krivini na kojoj se 1988. sudario sa Šleserom, Sena je pet godina kasnije imao blizak susret sa bolidom Dejmona Hila, još jednog vozača Vilijamsa, na samom početku trke. Obojica su uspela da nastave trku, a Hil je na kraju osvojio prvo mesto.
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Na istoj trci 1993. Kristijan Fitipaldi iz tima Minardi se sudario sa timskim kolegom Pjerluiđijem Martinijem nadomak cilja, posle čega je njegov polid poleteo u vazdug i okrenuo se. Obojica su prošla bez povreda, a Fitipaldijev bolid se prizemljio na stazi i završio je trku osmi, odmah iza Martinija
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Mika Hakinen iz Meklarena plakao je u Monci 1999, pošto mu se vozilo okrenulo dok je bio u vođstvu, a strahovao je da će ta nesreća pokvariti njegove šanse da osvoji titulu. Na kraju sezone je ipak osvojio naslovi ispred Ferarijevog Edija Irvina
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Navijači Ferarija okupili su se kod cilja kako bi proslavili prvu od pet vezanih titula legendarnog Mihaela Šumahera 2000. godine u Monci
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Prva krivina staze u Monci često je mesto sudara bolida dok vozači pokušavaju da se izbore za bolje pozicije na početku, a na ovoj fotografiji iz 2011. vidi se da mnoga vozila nisu okrenuta u očekivanom smeru
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Turbulentna sezona 2021. obilovala je uzbudljivim momentima između Maksa Ferštapena i Luisa Hamiltona, dva najveća pretendenta na titulu. Jedan od njih dogodio se na prvoj krivini u Monci dok su se borili za pol poziciju. Ferštapenov bolid prešao je preko Hamiltonovog vozila i ovde se vidi značaj naprave za zaštitu glave u bolidima, koja je verovatno spasila Hamiltona
Autor fotografije, Getty Images
Potpis ispod fotografije, Šarl Lekler slavi sa pristalicama Ferarija posle pobede u Monci 2024, njegove druge posle trijumfa iz 2019.
BBC na srpskom je od sada i na TikToku, pratite nas OVDE.
